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洗车工前景辽阔 专业知识成最大瓶颈
 汽车后市场即汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务,包括汽保行业;汽车维修及配件行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业;二手车及汽车租赁行业等。在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服务占33%。从海外市场情况看,售后服务市场是汽车产业链条中最稳定的利润来源,最高占到总利润的七成多。而中国汽车市场销售额中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服务占12%。

    古启汉从云南来锡打工,年初被洗车行招聘来的时候,老板给他开的月工资是850元。如今,随着业务量的不断攀升,他的工资每月都能确保在1000多元以上,而且还包吃住,赚的钱基本都能存下来,对他这种没有学历和技术专长的打工族来说已经很不错。

  而有着同样经历的小古也这样描述,年初时候他们几个洗车工加起来一天大概洗七八十辆车,最多时候也就120辆左右。但现在,每天最少洗70辆,双休日和周一这种最忙的日子里一般都要日洗150辆车以上,“忙的时候工人再多也不够用”。人手没有增加,所以他们的工作量相应大了不少,常常要到18点以后才能下班,好在钱赚得多了干活比较有动力。每天工作这么长时间,辛苦可想而知,但小古说“洗习惯了,不累”。

  目前,无锡几家规模较大的洗车行各家的日洗车量都在150到200辆左右,比去年同期有20%左右的增长。面对业务量的快速增长,各家都给洗车工提高了收入,但由于这一行本来就是流动性较大的行业,又遇上业务量激增,洗车工出现了供不应求的局面。在本地的招聘网上,输入“洗车工”后,便会跳出多家洗车场的招聘启事,且一招就是5名以上,有的索性“不限人数”。而且,各家洗车行设立的门槛都很低,待遇却相对不错。一般只要50岁以下,能吃苦耐劳就能上岗。一个月试用期转正后,就能拿到700元左右的基本工资,还有竞争性的奖金,多劳多得,且提供食宿,碰上雨天还能休息。还有一些洗车行为提高竞争力,同时为缓解人手不够的难题,还计划引进自动或半自动洗车设备争抢市场。


  这几年,锡城摸准这一商机而来的经营者越来越多,在当前无锡庞大的汽车保有量中,销售占绝对数量的还是经济型轿车,而且一般是以私用车为主。开经济型轿车的人群对车是相当在意的,从买车开始就会在市场上进行很多的对比,包括外观、油耗、功能等。此外,一些大型的汽车美容超市、连锁企业也肯定会在日后进军锡城瓜分市场。因此,后市场一块今后的竞争不会亚于车前市场,利润也会随之逐渐细分。

  目前,锡城的汽车后市场还处于发展阶段,存在许多待完善的方面。一位业内人士指出,行业标准缺失、市场有待规范、专业人才缺乏等诸多因素制约着无锡汽车售后市场的健康发展。专业人才缺乏是目前最大的瓶颈,很难找到既熟悉汽车服务业务,又熟悉现代连锁企业管理的人才,现在汽车维修、维护、美容已经不是当初的一个单体店,很多都逐渐开始向连锁店发展,与时下的大型超市相比,汽车维修、维护、美容店对人才的要求严格得多,需要一定的专业知识。


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